לפני הרמת הרכב במגבה, יש למנוע את תזוזתו (באמצעות בלם עזר וחסימת גלגלים) ולשחרר שחרור ראשון (חלקי) את אומי/ברגי הגלגל - כך מבטיחים יציבות בזמן ההרמה ומקלים על הסרת הגלגל לאחר מכן. לאחר סיום ההרמה בפועל, יש להשלים את שחרור הברגים ולהחליף את הגלגל, ולאחר מכן להדק את הברגים חזרה בהדרגה ובצורה מוצלבת רק לאחר שהרכב חוזר ונשען שוב על הקרקע ביציבות.
למה לא האחרות: בדיקת אופקיות השטח בלבד אינה מספקת - יש לבצע גם פעולות מניעת תזוזה. הרמת פינה אחרת 'לבדיקה' מיותרת ומסוכנת. שילוב הילוך סרק ושחרור בלם עזר הפוך לחלוטין ממה שנדרש - הרכב צריך להישאר בהילוך ובבלם מופעל למניעת תזוזה.
טריק זיכרוןלפני מגבה: בלם עזר מופעל, גלגלים חסומים, ברגים משוחררים חלקית.
תרגלו שאלות נוספות בנושא הכרת הרכב ← משוב מיידי, ללא הרשמה.
השאלה מתוך המאגר הרשמי של משרד התחבורה — מאגר השאלות והתשובות הרשמי למבחן נהיגה עיוני. psychome.co.il אינו גוף רשמי ואינו קשור למשרד התחבורה. במקרה של סתירה בין המידע כאן לבין הוראות הדין — הוראות הדין גוברות.